LiveWire, প্রথম Harley-Davidson বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল | স্পেসিফিকেশন

কিংবদন্তি আমেরিকান মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড হারলে-ডেভিডসন আবার ইতিহাস গড়তে চলেছে। 2019 সালে, এটি বাজারে তার প্রথম বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল LiveWire লঞ্চ করবে।

আপনি একটি নীরব হারলে কল্পনা করতে পারেন? অনেক লোক এই ব্র্যান্ডের মোটরসাইকেলটিকে এর ইঞ্জিনের আইকনিক শব্দের সাথে যুক্ত করে, এমন একটি মোটরসাইকেল সম্পর্কে সবচেয়ে নস্টালজিক কী ভাববে যার একটি নিষ্কাশন পাইপ নেই?

যদিও এই মুক্তির সাথে বিতর্ক নিশ্চিত করা হয়; হার্লে-ডেভিডসনের জন্য এটি একটি নতুন মডেলের প্রবর্তনের চেয়ে অনেক বেশি।

এটি ভবিষ্যতের প্রতি প্রতিশ্রুতি যা মিলওয়াকি প্রস্তুতকারককে এই বিভাগে বৈদ্যুতিক গতিশীলতার অগ্রভাগে রাখতে পারে এবং ব্র্যান্ডের দর্শন থেকে আরও বিচ্ছিন্ন নতুন প্রজন্মকে আকৃষ্ট করার একটি উপায়।

হারলে-ডেভিডসন লাইভওয়্যার প্রকাশের তারিখ এবং মূল্য

যদিও লঞ্চের তারিখ বা এই হার্লে-ডেভিডসন বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের অনেক বৈশিষ্ট্য এখনও নিশ্চিত করা হয়নি, তবে সবকিছুই ইঙ্গিত দেয় যে এটি আগস্ট 2019 সালে বিক্রি হবে ; এর প্রথম প্রোটোটাইপ উপস্থাপনের 5 বছর পর।

প্রকৃতপক্ষে, হার্লে-ডেভিডসন লাইভওয়্যারের উত্পাদন মডেলের প্রথম চিত্রগুলি ইতিমধ্যেই প্রকাশ্যে আসতে শুরু করেছে এবং সত্য হল এটি চিত্তাকর্ষক।

দামের বিষয়ে এখনও কোনও সরকারী তথ্য নেই, তবে কোম্পানির সিইও ওয়াল স্ট্রিট জার্নালে 21,000 থেকে 25,000 ডলারের মধ্যে দামের সীমা উল্লেখ করে কিছু বিবৃতি দিয়েছেন।

LiveWire
LiveWire

হার্লে-ডেভিডসন লাইভওয়্যারের বৈশিষ্ট্য

“হার্লে-ডেভিডসন ব্যক্তিত্ব, আইকনিক শৈলী এবং কর্মক্ষমতার একটি সত্যিকারের অভিব্যক্তি, এটি বৈদ্যুতিক ছাড়া। এটি একটি ভিসারাল রাইডিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে, তাত্ক্ষণিক টর্ক এবং আনন্দদায়ক ত্বরণ সহ, কোন ক্লাচ নেই, শুধু টুইস্ট অ্যান্ড গো

স্বায়ত্তশাসন এবং ক্ষমতা

হার্লে-ডেভিডসন তার ওয়েবসাইটে অফার করে এই বাণিজ্যিক অনুচ্ছেদ ছাড়াও, লাইভওয়্যারের বৈশিষ্ট্য এবং প্রযুক্তিগত দিকগুলি এখনও উন্মোচিত হয়নি। এমনকি এমনটিও নয় যা অনেকের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: স্বায়ত্তশাসন, সব ধরণের জল্পনা তৈরি করছে।

এই মোটরসাইকেলটির উন্নয়নের জন্য, হার্লে-ডেভিডসন লাইভওয়্যার প্রকল্প চালু করেছে, যার উদ্দেশ্য ছিল নিখুঁত বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল তৈরি করা, মোটরসাইকেল চালক এবং সেক্টরের বিশেষজ্ঞদের প্রতিক্রিয়ার জন্য ধন্যবাদ যারা প্রোটোটাইপের বিভিন্ন সংস্করণ পরীক্ষা করছেন। প্রাপ্ত প্রতিক্রিয়া হল যে মোটরসাইকেল থেকে একক চার্জ সহ কমপক্ষে 100 মাইল স্বায়ত্তশাসন প্রত্যাশিত হবে, বা একই, প্রায় 160 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন।

এটিকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখার জন্য, ZERO SR, আরেকটি বেঞ্চমার্ক প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল, শহরে 288 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন রয়েছে এবং হাইওয়েতে 145টি। তাই অন্তত, হতাশ না হওয়ার জন্য, হারলেকে একই রকম পরিসর অর্জন করতে হবে।

অবশ্যই, আমাদের ক্ষমতা সম্পর্কে কোন তথ্য নেই।

বাহ্যিক

যে দিকগুলো আমরা জানি সেগুলো হলো খালি চোখে দেখা যায়। লাইভওয়্যার একটি ট্রেলিস স্টিলের ফ্রেমে এবং একটি কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম সুইংআর্মে মাউন্ট করা হবে । ট্রান্সমিশন হবে বেল্ট দ্বারা এবং সামনের সাসপেনশন হবে শোওয়া ইনভার্টেড ফর্কস।

সীটের নিচে সংরক্ষিত ক্যাবল সেটের মাধ্যমে ট্যাঙ্কটিকে একটি প্রাচীর সকেটের সাথে সংযুক্ত করে এটি চার্জ করা যাবে। চার্জ করার সময় সম্পর্কেও আমাদের কাছে কোনো তথ্য নেই, তবে এটি মূলত ব্যাটারির স্পেসিফিকেশন দ্বারা নির্ধারিত হবে।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল হল একটি রঙিন TFT যা সম্ভবত ফোনের সাথে সংযোগ রয়েছে এবং এটি আমাদের ব্লুটুথ প্রযুক্তি ব্যবহার করে এটিকে সংযুক্ত করার অনুমতি দেবে।

যদিও আরও অনেক বিস্তারিত নেই, হার্লে-ডেভিডসন লাইভওয়্যারটি দুর্দান্ত পারফরম্যান্স এবং সমস্ত নতুন ড্রাইভিং সহায়ক সহ একটি মোটরসাইকেল হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি হার্লির একটি দুর্দান্ত বাজি এবং সেই কারণেই ব্র্যান্ডটি এটিকে সফল করার জন্য তার পক্ষ থেকে সবকিছু করেছে৷ এছাড়াও, এই মোটরসাইকেলটি সম্পূর্ণ নতুন ব্র্যান্ড দর্শনের দরজা খুলে দেয়, আরও বৈদ্যুতিক উদ্ভাবন এবং নতুন মোটরসাইকেল শৈলী সহ একটি নতুন ভবিষ্যত।

হার্লে-ডেভিডসনের ভবিষ্যত

গত কয়েক বছর হারলে-ডেভিডসনের বিক্রির ক্ষেত্রে সেরা ছিল না, যা বছরের পর বছর বিক্রি হওয়া মোটরসাইকেলের সংখ্যায় একটি ছোট ধাক্কা দেখেছে। এবং এটি হল যে বেশ কয়েকটি সমস্যা একত্রিত হয়: প্রধানটি হল হার্লে-ডেভিডসন মোটরসাইকেলগুলি আর তরুণ সহস্রাব্দের মধ্যে আবেগ জাগিয়ে তোলে না,

যেমনটি তারা পূর্ববর্তী প্রজন্মের তরুণদের মধ্যে করেছিল। এর দ্বিতীয় সমস্যা হল যে হার্লে মোটরসাইকেলগুলি খুব ভাল, তারা সময়কে ভালভাবে প্রতিহত করে এবং এর ফলে সেকেন্ড-হ্যান্ড মার্কেট বিক্রির অনেক অংশ খেয়ে ফেলে।

কোম্পানি থেকে তারা এই প্রবণতা পরিবর্তন করার চেষ্টা করছে এবং এর জন্য টেবিলে অনেক পরিকল্পনা রয়েছে, যদিও আমরা এই মুহূর্তে যা জানি তা খুবই সামান্য।

সোলার প্যানেল

এই পরিকল্পনাগুলির মধ্যে প্রথমটি হল লাইভওয়্যার প্রকল্পের মাধ্যমে শুরু করা হয়েছে: তারা বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল বিকাশ চালিয়ে যেতে চায় , এই কুলুঙ্গিতে তাদের ক্যাটালগ প্রসারিত করতে চায় এবং তরুণ মোটরসাইকেল উত্সাহীদের আকৃষ্ট করার জন্য আরও পরিশীলিত বিকল্প অফার করতে চায়, সেইসাথে একটি নতুন জনসাধারণ যারা ইলেকট্রিক বিষয়ে আগ্রহী। গতিশীলতা

এর পাশাপাশি, হার্লে-ডেভিডসন তার সাধারণ বড় ডিসপ্লেসমেন্ট রোড বাইকের বাইরে নতুন মোটরসাইকেল ধারণা তৈরি করছে। এই ব্র্যান্ডের ভিডিওতে যেমন বলা হয়েছে, এর উদ্দেশ্য হল সব ধরনের শ্রোতাদের কাছে গতিশীলতা (বিশেষ করে বৈদ্যুতিক) নিয়ে আসা এবং কোম্পানির মতে, এতে বিভিন্ন চালকের জন্য বিভিন্ন ধরনের মোটরসাইকেল তৈরি করা জড়িত।

সংক্ষেপে, নতুন বাতাস হার্লে ডেভিডসনের ভিত্তি স্থানান্তরিত করছে এবং সম্ভাবনা এবং পদ্ধতি ভাল বলে মনে হচ্ছে। আমরা আশা করি যে এই পৌরাণিক ব্র্যান্ডটি তার লক্ষ্যগুলি অর্জন করবে এবং এটি পরিবহনের আরও বেশি দায়িত্বশীল এবং টেকসই ভবিষ্যতের প্রচার করবে।

সৌর , বায়ু বা অন্যান্য ধরণের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি দ্বারা চালিত হওয়া ভবিষ্যতের জন্য আরও একটি পদক্ষেপ যা আমাদের কাছে ইতিমধ্যেই রয়েছে।